 |
|
| Nyheter | |
|
|
| Gran Turismo | |
| Tourist Trophy | |
| Baner | |
| Bildeserier | |
|
|
| Andre bilspill | |
|
|
| Videoer | |
|
|
| Nyttige linker | |
|
|
| Forum | |
|
|
| Kontakt | |
|
|
 |
||||||||||||||||||||||||||||||
Tourist Trophy
Grafikk og lyd Som tidligere er nevnt er dette spillet bygget over GT4 plattformen med noen justeringer. Grafikken kan virke som en tro kopi av GT4, men tar vi med detaljene på motorsyklene, og bevegelser fra fører kan Tourist Trophy virke enda finere en GT4. Lyden på spillet er meget bra og motorlyden virker troverdig. Musikken er i ekte GT stil, og musikk under spill har jeg fremdeles på selv om spillet har stått i spilleren i et par uker. Som en konklusjon på lyd og grafikk får spillet meget god karakter. Motorsyklene Det er et utall motorsykler fra tidlig 80 tall og opp til dags dato. En klar overvekt av japanske sykler er ingen overraskelse når vi tenker på hvem som har utviklet spillet. En liten minus er at effekter som oppgis ut fra japanske utgaver. Dermed har noen av 80 tallets raskeste racingreplikaer og en del av totaktsracerne mindre effekt enn utgavene som ble solgt i Norge. Det er stort sett sports sykler, men noen offroadere og klassiker har sneket seg med.
Arcade Mode Her kan du kjøre i 2 player battle, time trial, 1 on 1 eller race. Løpslengde er mellom 2 og 50 runder. Velger du mer enn 10 runder blir dekkslitasjen en virkelig utfordring. Pitlane er merkelig nok stengt og du må slite rundt på slitte dekk helt til mål. I ”race” er det kun racing modifiserte sykler som kan kjøres og antall motstandere her er 3. Ønsker du å kjøre løp med en standardsykkel er dette kun tilgjengelig i 1 on 1. Dette er løp med kun en motstander. Tourist Trophy Mode Det er det modusen jeg tipper de fleste kommer til å spille mest. Plattformen for denne modusen er temmelig lik GT4 bare uten penger. Her må syklene vinnes, og dette gjøres både i ”Challenge Mode” og ”Race Events”. Sertifikat må du så klart ha og på denne utgaven har 4 varianter med sertifikater. Disse er lagt opp mye likt GT4 med en liten tilpassning til MC. Jeg savner enda større utfordringer og bronse er meget lett å klare. Om du ikke satser på gull er disse sertifikatene gjort unna på en blunk. Challenge Mode er den kjappeste måten å skaffe seg drømmesykkelen på. Et lite minus er at de raskeste syklene er tilgjengelige fra første stund, og at det er utrolig liten variasjon på de forskjellige utfordringene i denne modusen. Race Events er 22 serier med til sammen 80 løp som du kan kjøre. Løpene varierer fra 3 til 7 runder. Her er banene tørre og fine, og mangelen på våt vegbane og grus er et savn. Endurance løp glimrer med sitt fravær. Det som er nytt er at motstanderne forandrer seg etter hvilken sykkel du har og dermed er du sjelden så ekstremt overlegen som du kan være på GT4.
Fysikk og kjøreegenskaper Når du først er kommet opp på sykkelen finner du raskt ut at MC ikke er som bil. Bremselengdene er vesentlig lengre og kurvehastigheten lavere en fullblods racingbiler. Noe annet du merker er at fartsfølelsen med inboard view er formidabel. Du føler virkelig at dette går fort. Inboard view kan virke litt rart siden rattutslaget er stort, og dette merkes best ved raske kombinasjoner. For de som har kjørt en del MC kan denne svingingen virke unormal og litt sjøsyk. Syklene går ikke på bakhjulet uten å ta den analoge stikken litt bak. Highsidere klarer du ikke provosere frem uansett, det blir som regel pene fall. Motorsyklene kan virke litt understyrte og det kan nesten føles som om de er utstyrt med ABS og antispinn. Uansett hvor hardt du bremser inn i svingen er grepet bra. Det må ujevnheter, gress eller kerbs til for å gå på trynet. Dette medfører at det er lett for enhver å komme inn i spillet og dermed favner et stort publikum. Jeg hadde satt pris på en litt mer simulation effekt som kunne slås av og på. En liten raritet er at stiller du inn på motard stil kan du kjøre enda hardere i svingene, det er da mulig å legge sykkelen rett i bakken om du er rask ned i svingen. Photo Mode Fotodelen er noe oppgradert fra GT4. Det som er nytt er at du får de beste bildene etter hvert løp race uansett modus som småbilder. Dette kalles ”Best Shot Photo” og fungerer utmerket. Bildene kan da lagres rett på memorystick uten å gå om en replay eller ”Photo Mode” Fotodelen av spillet er faktisk ganske artig og kan fort sluke mange timer fra deg.
Oppsummering Dette er det første MC spillet fra Polyphony Digital og gir et passe bra helhetsinntrykk. Hadde det ikke vært for GT4 hadde Tourist Trophy kommet enda bedre ut. Men med et så potent utgangspunkt som GT4 hadde vi ventet litt bedre. Manglene på spillet er flere, men den største mangelen er rett og slett at spillet er for lett og for lite. Løpene er korte og motstandere er det alt for få av. Er du heldig kan du av og til se 2 andre motorsykler i tillegg til deg selv en gang i blant. Spillet har ikke noe særlig racingpreg over seg og manglende mulighet for kvalifisering, kombinert med rullende start på alle løp gir noe rar opplevelse. Når starten går har alt den første føreren ofte 1/4 rundes ledelse. Stilige offroadere er det flere av i spillet, men hvor er grusbanene? Der spillet har sin sterke side er grafikken og alle detaljene. Du kan se fingrene bevege seg ved brems og clutch, og foten bevege seg ved giring. Kjørestilling kan justeres til det mest ekstreme og høyde på fører programmerer du selv inn i spillet. Med litt fantasi kan du se deg selv bak de sotete visirene. Replayene er så flotte å se på at sammen med bevegelser på sykkel og fører for blir avstanden mellom spill og film liten. Spillet passer best for MC interesserte som ikke nødvendigvis er ute etter en racingopplevelse. Det er et passe bra forsøk på en simulator, men har fremdeles et stykke å gå for å nå det målet. Men går MC ferien om Nürburgring Nordschleife i sommer bare må du kjøpe dette spillet uansett. Oppsummert leverer Tourist Trophy sakene godkjent under tvil. Flott grafikk og fine motorsykler er ikke nok for å komme helt til topps. Vi får håpe og tro at neste versjon viser hvem som er best i klassen. Hold stram wire!
|
|
||||||||||
